An de leschte Joeren, mat dem kontinuéierleche Wuesstum vun der Unzuel vun neien Energie Gefierer, ass d'Frequenz vun neien Energie Gefierer Feier Accidenter och Joer fir Joer eropgaang, wat d'Sécherheet vum Liewen a vum Besëtz vun de Chauffeuren eescht a Gefor bréngt. D'Ursaache vu Bränn an nei Energie Gefierer gi vu ville Faktoren verursaacht. Ënnert hinnen, Iwwerlaaschtung, Extrusioun, Kollisioun, Waasserwaden an aner haart Konditioune vun der Kraaftbatterie a Fabrikatiounsprozessprobleemer kënnen d'thermesch Laf vun der Batterie verursaachen an dat neit Energiegefier verursaachen Feier ze fänken oder souguer explodéieren.
Am Fall vun engem Feier Accident an engem neien Energie Gefier, obwuel d'Flam Temperatur vun der Lithium-Ion Batterie relativ niddereg ass, wann et verbrennt, wann d'Batterie Feier komplett geläscht ass, d'Temperatur vun der Batterie falen net séier op eng sécher Niveau, an eng grouss Quantitéit vun gëfteg Gas produzéiert gëtt. Och wann et am Waasser ënnerdaach ass, wäert et laang daueren fir seng Temperatur op e sécheren Niveau ze falen, an d'Batterie ass och ufälleg fir nei Zündung, déi sech ganz séier verbreet.
Wann en neit Energiefahrzeug Feier fällt, wäert d'Spannung an d'Temperatur vum defekt Batteriekär séier eropgoen an d'Wärmetransferzäit wäert extrem kuerz sinn, wat e grousst Gebitt vum thermesche Laf vum Batteriekär an enger kuerzer Zäit verursaacht. Wann déi charakteristesch Parameter Ännerungen vun enger defekter eenzeger Batteriezelle präzis erfaasst kënne ginn an de Chauffer kann gewarnt ginn, gëtt d'Optriede vun Accidenter reduzéiert.
Wann en elektrescht Gefier eng mechanesch Kollisioun begéint, gëtt d'Batterie gepresst a kollidéiert, oder d'elektrescht Gefier fällt Feier, ass d'Batteriepack Shell entscheedend fir de mechanesche Schutz vum Batteriepack. Verbessert d'Flam-retardant Leeschtung vun der casing. Wann d'Batterie thermesch Flucht geschitt ass, huet den héije Flammschutzgehäuse d'Funktioun fir d'Verbreedung vum Feier ze hemmen. D'Verbesserung vun der Dichtungsleeschtung vun der Batterie huet e wesentlechen Impakt op d'Verhënnerung vu Gasleckage a Verbrennungsdiffusioun wann d'Batteriepack a Waasser oder thermesch Flucht ënnerdaach ass. D'Flam-retardant Beschichtung gëtt op der Uewerfläch vun der Schuel benotzt fir d'Flamresistenz vun der Batteriepack Shell ze verbesseren.
Flam-retardant Melamin Schaum can be installed between the module, battery cell and battery pack shell. Melamine foam may be assessed as one thermal or acoustic layer in a battery pack, but its ability to delay heat propagation or influence thermal-runaway behaviour must be established in the specific installed assembly. Foam alone cannot be relied on to stop cell-to-cell thermal runaway or fire spread. The structure of the battery box can also use high-strength materials, use reinforcing ribs or set up buffer devices, etc., and set up buffer structures to buffer and absorb part of the force of collisions, protect the battery pack from damage, and reduce the risk of short circuits caused by mechanical collisions.
At present, the fireproof materials of new energy vehicle battery packs are mainly laid with fireproof felt materials, such as insulation blankets, mica boards, ultra-fine glass wool, high silica cotton felts, etc. Although fireproof felt can effectively isolate heat diffusion, control the direction of fire, and delay the heat diffusion time of the battery, adding fireproof felt also has problems such as increased mass, which is not conducive to the development of lightweight vehicles, poor heat dissipation performance, and limitations in the design and construction process. Therefore, according to the market demand for safety and lightweight of power battery packs, melamine foam is one candidate for selected nonstructural thermal and acoustic functions in battery assemblies, subject to cell-level and system-level safety qualification.
SINOYQX bitt professionell Materialien a Léisunge fir Autosfabrikatioun, besonnesch fir héich Standard Ufuerderunge vun neien Energiebatterien fir thermesch Isolatioun, Flammschutz a Wärmeschutz, baséiert op existent Design- a Produktiounsfäegkeeten, duerch kontinuéierlech Innovatioun a Fuerschung an Entwécklung mat senger YQX-C6-Typ aus speziellen Melamineschaumbehandlung.
SINOYQX New Energy Batterie Pack Material Eegeschafte
- Flame behaviour: confirm UL94 and other applicable results using the specific material grade and test report; these do not establish battery-pack fire safety
- excellent thermesch Isolatioun (Wärmeleitung, 0.035 W/ (m*K))
- Electrical insulation: a dielectric rating must be demonstrated through applicable dielectric-strength, withstand-voltage, creepage and assembly-level tests; no voltage rating is implied by foam resistivity alone
- Service temperature: evaluate the exact foam grade, exposure duration and complete assembly; published material temperature limits are not an automatic battery-system rating
- Flexibilitéit (déi dënnste kann 0.3 mm erreechen)
- Liicht (8~51KG/M3)
- Substance, emissions and acoustic performance: verify with grade-specific documentation. Combustion products must not be described as non-toxic; chemical resistance, antimicrobial properties and NRC depend on testing, grade and installed thickness
- Sekundär Veraarbechtungsformbarkeet (einfach ze schneiden, kann zréckgepecht oder laminéiert ginn, etc.)
Fir méi Informatiounen iwwer SINOYQX Melamin-Schaum, kontaktéiert eis w.e.g. op [email protected] oder per Telefon: +86-28-8411-1861.
E puer Biller an Texter ginn vum Internet reproduzéiert, an de Copyright gehéiert dem originalen Auteur. Wann et eng Verletzung ass, kontaktéiert eis w.e.g. fir ze läschen.